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陆军题目：轮履之争--论步兵战车的过去现在和未来。

时间： 9.15 – 10.30

征文类型：步兵战车/装甲运兵车是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆，主要用于协同坦克作战，也可独立遂行战斗任务。步兵可乘车战斗，也可下车战斗。步兵下车战斗时，乘员可用车上武器支援其行动。

装甲运兵车出现的时间与坦克约略同期。 但是由于坦克本身的成本较当时使用的卡车高出许多，在二战前不少国家是以加装装甲的汽车权充兼作运输的用途。而二战期间各国开始发展机械化部队的时候，由于全履带车的造价与维护成本依旧居高不下，为了配合坦克的运动速度与越野能力，半履带车加上防护装甲之后成为最常见的型态。这些车辆拥有防御小口径武器与弹药破片的侧面装甲，但是欠缺顶部的保护。车体上以携带机枪最为常见。 到了冷战时期，由于核战的威胁、履带动力装置成本下降加上铝合金的使用，装甲运兵车开始具备封闭式车身，和更强的武备后演化成了今天的步兵战车。

世界上第一种真正意义的步兵战车是由前苏联于1967年推出的BMP-1，这个设计和作战概念领先同期国家许多，也是后来其他国家纷纷仿效的对象。时至今日，步兵战车已经是各国伴随坦克作战的主要步兵作战车种。

但是时至今日，步兵战车的发展潮流仍然为各国所争论。虽然美苏中等步兵大国维持了两路发展的步调(美国履式M2, M113, 轮式Stryker) 但是究竟优先发展履带还是轮式车辆在不同范围内仍然有很大的争论。当代对于步兵战车的发展前景的三种观点（一是用坦克底盘发展装甲防护力较强的重型步兵战车；二是研制一种坦克与步兵战车合为一体的战斗车辆；三是继续发展现有轻型步兵战车）也导致了步兵战车发展中的迷茫。 攻击，防护，机动，坦克遇到的难题在步兵战车中也有同样的问题甚至更甚。 毕竟一辆坦克被干掉只是伤亡3-4人，但是一辆步兵战车的损失则可能涉及十余名士兵的生命。 而数量日益增加步兵战车对于日新月异的反坦克武器来说更是薄皮大陷很好吃的样子。

步兵战车究竟何去何从？ 新时期的步兵战车究竟应该继续增加攻击力还是减少自身的伤亡？战术应该是什么？又该向那里发展呢？军区欢迎大家在金秋十月中畅所欲言。

限制:

1. 军区总版规

2. 允许讨论步兵战车装备，武备，设计，编制，战术等各方面。 如果是编制战术，可以不只限于步兵战车。 允许混编。

3。允许自由发挥，将步战改为通用车辆等等。 只要起点是步战就可以。

4。允许讨论特殊步战种类， 如两栖，空降.etc.

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